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陶瓷隧道窯包括窯墻、窯頂、窯車和窯具組合支架幾部分。隧道窯的優點是：燒成周期短，產量大，溫差小，連續性強，易于實現自動化，燃料消耗低，產品質量高。 窯墻不承受載荷，可用優質的耐火隔熱材料取代傳統的"耐火磚+保溫磚"復合結構。組合型和全耐火纖維窯墻曾被廣泛地應用。 隧道窯的窯頂有平拱頂式，傳統吊掛式和棚板吊掛式等。 平拱頂實質上是拱頂的變形結構。平拱頂的優點是節省鋼材，并可避免窯頂下空隙引起的熱氣流短路問題。其缺點是：窯頂需用大量的重質特異形磚、制作麻煩、隔熱效果差。傳統調掛結構的主要缺點是：消耗鋼材多，施工麻煩，隔熱不佳。組合式結構由耐火材料板保護耐火纖維材料，故使用壽命長，但安裝比較復雜。 新型調掛式窯頂的棚板支撐在吊軌上，吊軌帶有吊槽，再用耐火材料的吊架鉤住吊軌。因省去了螺栓，又增大了棚板之間的跨距，可以明顯減少建窯施工的復雜性，同時獲得了進一步減少窯墻的散熱和吸熱量的效果。 窯車由鋼質底座、圍磚，隔熱充填材料、蓋板、支柱、橫梁和棚板等組成。 隧道窯的窯車用空心圍磚圍住四周，上蓋堇青石蓋板，中填耐火纖維，下部澆注不定形隔熱耐火材料。堇青石支柱由安裝在窯車底部鋼板上的金屬套簡固定，支柱上部帶有支柱帽，在支柱帽上再放置碳化硅質橫梁和堇青石一飛來石質棚板。窯車的發展方向是減少高溫耐火纖維的用量，用硅酸鈣材料盡可能地代替耐火纖維，以使耐火材料帶有更多的環境友好特征。 |
